再度卷入坠机事件 波音盘前跌逾2% 事故原因有待调查

作者:admin    文章来源:未知    点击数:    更新时间:2020-01-11 05:42

  新京报讯(记者 张泽炎)伊朗当地时间1月8日,机上搭载了百余人的一架波音737飞机起飞不久后在伊朗坠毁,该飞机原本计划飞往乌克兰。乌克兰驻伊朗大使馆此前发布消息称,客机坠毁是由于引擎故障导致,不是恐怖袭击。后乌克兰驻伊朗大使馆更新消息,称事故原因有待进一步调查。

  受到上述空难事件影响,1月8日盘前,波音跌逾2%,截至发稿,波音股价跌2.53%,报328.75元/股。

  此前的2019年11月11日,波音在其官网宣布737 MAX复飞工作安排。该公司彼时预计,2019年12月份737 MAX将可以恢复交付,2020年1月份可以恢复商业飞行。

  当地时间2019年12月16日,波音公司宣布,从明年1月起暂停737 MAX飞机的生产,目前无法预计停产时间。波音公司在声明中表示,该决定主要由于FAA对波音的复飞验证推迟到2020年。

  波音表示,三季度,商用飞机的净订单价值为50亿美元,其中包括大韩航空20架787飞机,新西兰航空8架787飞机等订单。商用飞机的积压订单包括近5500架飞机,价值3870亿美元。

  1月8日盘前,波音跌逾2%,截至发稿,波音股价跌2.53%,报328.75元/股。

  再度卷入坠机事件 波音盘前跌逾2% 事故原因有待调查  

  伊朗紧急情况部门负责人此前表示,在德黑兰失事客机坠机原因为技术故障。伊朗救援部门已找到失事波音737客机黑匣子,已送往执法机关等待进一步调查。乌克兰驻伊朗大使馆最新消息显示,目前乌克兰已经组建专门的调查小组对坠机原因进行调查。

  数据显示,由于737型号飞机的交付量减少,第三季度,波音商用飞机营收为82.49亿美元,仅交付62架,去年同期为190架,同比下滑67%;前三季度,波音总共交付301架商用飞机,去年同期为568架,同比下滑47%;前九个月商用飞机营收为247.93亿美元,去年同期为409.68亿美元,同比下滑39%。

  复飞遥遥无期,波音此前已宣布暂时停产737MAX

  2019年前九个月,波音营收为586.48亿美元,去年同期为727.86亿美元;净利润为3.74亿美元,去年同期为70.36亿美元。GAAP每股收益为2.05美元,核心每股收益为1.45美元。波音表示737型号飞机交付量减少,但部分被国防和服务业数量的增长抵消。

  全球禁飞导致的737交付量减少已经使得波音在2019年上半年损失惨重。过往财报显示,2019年第二季度,波音商业飞机营收为47.2亿美元。未完成订单金额为4740亿美元,包括5500架商业飞机。波音表示,该收入数据反映了737型号交付量的下降。

  伊朗当地时间1月8日,一架原本计划飞往乌克兰的波音737客机从德黑兰起飞不久后坠毁。乌克兰国家航空公司在声明中表示,此次失事导致176人死亡,包括167名乘客和9名机组人员。

  据法新社报道,乌克兰国际航空公司表示,“这架飞机是2016年制造的,它是由航空公司直接从(波音)工厂接收的。”

  2019年第二季度,波音总共交付了24架737型号飞机,去年同期交付了137架;交付了10架767型号飞机,去年同期交付了5架;交付了42架787型号飞机,去年同期交付了38架。

  2019年10月23日,波音发布2019年第三季度财报显示,第三季度波音营业额、净利润再次录得“双降”,营业额为199.80亿美元,同比下降21%;净利润为11.67亿美元,市场预期为14.82亿美元,去年同期为23.63亿美元,同比下降51%。

  在此前发布的2019年一季度财报中,波音表示,具体来看,今年一季度,受737MAX交付量较低影响,波音旗下民用飞机集团营业额为118亿美元。期内,波音共交货149架商用飞机,低于去年同期184架的交货量;商用飞机部门营业额118.22亿美元,同比下降9%;运营收入大幅下滑17%至11.73亿美元;经营利润率减少1.0个百分点至9.9%。

  波音此前已经宣布暂时停产全球停飞的737MAX机型。

  失事飞机型号为737-800,乌克兰航空称飞机于2016年制造

  飞常准显示,该坠毁客机的航班号或为PS752,机型为波音的主打机型737-800。机龄为3.6年。乌克兰国际航空网站介绍,该公司共有42架客机,除了少量来自巴西航空工业(Embraer)外,全数为波音客机。其中,波音737-800占24架。